2018.12.末日
BR9アウトバックを ヤフオクで現車確認なしで通販
9年落ち 15万キロ 2500cc 爺さんのワンオーナー 雪道走行なし フルノーマル 車検2年付き 一通り整備済み 陸送込みだと49万円
先払いの現金一括だったから 届くまでの数日は不安で仕方なかった…
距離も距離なんで 届いてからも不安だったけど
ディーラー下取り車でタイベルやハブ関係も交換済みで
とても綺麗な車でびっくりしたけど
ラジエーターが吹いた形跡もあり アッパーホース差し込み部分に滲みあり
アッパーホースが外れたのかな
タイラップで増し閉めしたら 滲みもなく
ラジエーターホース、サーモスタットも変えられてるようだ
もうすぐ買ってから2年だけど ラジエーター問題なし
大きな故障もなく
往復900キロの高速走行でも かれこれ3回往復してるかな 夏場水温も100度は超えず
ハンドリングも安定 異音 振動もなし
納車直後に エネオスバッテリーに交換
プラグも交換
エアクリーナーも交換
これで4万円ほど
事前修理として
ヘッドパッキン交換
イグニッションコイル交換
燃料ポンプも交換
予算的に12万円ほどかかってるけど 長く乗りたいからね
故障の前に済ませておいた
あとはオルタネーターも変えたいところ
あと今年になってリコール扱いになってるけど
ヘッドライトが暗すぎて
fclさんとこの 55Wパワーアップキットに交換済み
これが3万円ほど
ヘッドライト ブラックベゼルに変えたり
自分で磨いたり いろいろやってるかな
そこら辺は後程UPしていくよ
車中泊やキャンプしたくて乗り換えたけど
思っていたよりも良い車 今は一番のお気に入り
純正の燃費計は 片道7.5キロの通勤でリッター8キロほど
遠出すると10キロ超える 2500ccのAWDだと燃費いいと思うけど
4気筒SOHC170PS
トルク23キロ
2人乗ってても十分走るし 中央道 走ってても不満はない
CVTの性能がものすごくて
アクセル離せば 車も変に流れずMT乗ってる間隔で乗れる
パドルシフトの反応もいいし CVT性能はスイスポよりも断然上
あと静か 自分で弄ると良くわかるけど
至る所に消音材のスポンジが入ってるのには驚いた
走りも室内空間も凄くいいと思う
10年落ちでこれだからね
新車で乗ったら凄いだろうなと想像する
2020.10現在 走行距離は168000キロ超えた
年明け車検なんで とりあえず通して20万キロ目指してみる
来年はショックも変えたいし
オルタネーター ラジエーターコアも変えたい