2023.5
BR9アウトバックに合う ヒッチラックを作ってますが
前回は ベースになる荷台部分と
ヒッチメンパーに差し込む部分を作ってみた
少しでも軽量化したくて
穴を開けてはみたものの 500gも軽量化は出来てないだろうね…(￣▽￣;)
まぁ 気休めです…(￣ー￣)
錆止めを塗りたくって
塗りたくって
仕上げは 呉工業さんの シャシーブラックで仕上げて
スモールとバックランプの配線を通す予定の穴は 今は使わないので
ヒッチメンバーを取り付けた時に 外した スバル純正のめくらで 穴を塞いでおきます (⌒‐⌒)
シャシーブラック塗料も 素人溶接の雑な仕上がりも 目立たなくしてくれる ( *´艸｀)
作った荷台には ルーフラックを載せるけど ベースに直載せではなく THULEのウイングバーを取り付けるので
ウイングバー 切っちゃいます❗(⌒‐⌒)
ズバッ❗(。・_・。)ノ
もったいないけど ルーフにもウイングバー着けてるので 揃えたくて 奮発して買って 切っちゃいました(⌒‐⌒)
程度の良い 中古です(⌒‐⌒)
フットは使わないけど 80mm程度は スライド出来るように 裏側も 純正同様に 切り欠きます
THULE純正のキャップも取り付け出来るように切り欠きました (⌒‐⌒)
ウイングバーの固定は ワッシャーにボルトを溶接して Tボルトを製作して固定
画像にはないけど 5mm厚のワッシャーを使ってます
載せてみるとこんな感じ (⌒‐⌒)
ウイングバーの取り付け位置は ルーフラックの最大幅に合わせて 左右に50mm 広げられるように 穴だけは開けて
さらに 前後に80mm程度は スライドできるので 自由度は広いかな
Tボルトは THULE じゃなく 安い INNO製
組み立てて アウトバックに 取り付けてみると
良い感じ (⌒‐⌒)
リアバンパーから ウイングバーの先まで 900mm くらい
いわゆる グレーゾーンな部分だね…(￣ー￣)
荷台部分の寸法は 1100mm × 490mm
この状態で 14kgある…(￣ー￣)
まあまあの重さ…(￣▽￣;)
今回 使った材料は 30mmのアングルで 会社の廃材だったので
ただ (((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
アングルに10mm程度の穴を 開けたりすると もちろん強度も下がるので
灯火などの穴を開けないようにするなら 20mmのアングルで作っても良いかなと 作ってみて 思いました(⌒‐⌒)
荷台の最低地上高が320mmくらいあるから 狭い坂道とかで Uターンする時でも
擦るかなぁ…(￣▽￣;)
とか 気にならないとは思う
そういうのも考えて 作ってます(⌒‐⌒)
折り畳むと…
ワイルド❗(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
灯火とか テールランプは 隠れてないから 問題はないけど ナンバーが見えにくいのは お巡りさん的に グレーゾーンだね…(￣ー￣)
ちなみに 畳んだ状態だと バンパーから ヒッチメンバー取り付け部分の先まで 310mm 出てます
荷台は 垂直で 固定用のピンが 入るようにしてて
この状態では リアゲートは開かないので 普段使いには不向きになる…(￣ー￣)
なので ピンを差し込む取り付け穴を 穴半分 長穴加工して 少し倒せるようにすると
あら不思議❗(￣□￣;)!!
ヒッチラックに接触せず リアゲートは開けられる(。・_・。)ノ
これなら 普段使いにも 問題なし(⌒‐⌒)
この状態で バンパーから380mmほど 出てます
ルーフキャリアを載せてみる
サイズ的にも良い感じ(⌒‐⌒)
ルーフラックは 古い THULE製 LAPPLAND
サイズは 1300mm × 500mm × 120mm
これも 4年前くらいに ヒッチキャリアに載せようと思って 中古で買って置いてた物で 傷やへこみもなく良品 (⌒‐⌒)
THULEのステッカーは 新調しました
折り畳んだ状態で ギリギリを攻めた結果がこれ
長穴加工した分を倒しても リアゲートは開けられない(￣ー￣)
そこは 割りきりが大切 (。・_・。)ノ
結構 お気に入り(⌒‐⌒)
ナンバープレートはどうでしょう ((￣_｜
グレーゾーン…(￣▽￣;)
いろいろとググってみると
見えない分 手書きのナンバープレートを貼りつけるとか 見かけるけど
警察とか陸運局が 推奨してるわけでもないようで
でも やらないよりは やった方が お巡りさんに 止められにくいのかなぁ…(￣ー￣)
カッティングシートで 製作する予定です
ちなみに重量は ルーフラックが アルミ製とはいえ6キロ近くあるので トータルの重量は20kg近くになりますね…(￣▽￣;)
これでも 軽量化は 意識したんだけど…(￣ー￣)
ルーフラックとベースは 工具無しで分割できるし ベースが14kgなら 問題ないかな (⌒‐⌒)
ヒッチメンバーに差し込む 50角も
荷台のベースにもなってる角パイプも 肉厚1mmのハイテン素材の鋼材を使ってるので
軽量化には かなり貢献してるけど
軽量化を目指すなら 可動部分と 荷台のベースの ダイエットですね (⌒‐⌒)
会社の材料を 50キロほど載せて 配達に行ってみたけど
自分で言うのもなんだけど…(￣▽￣;)
ガタが出ないように キチキチで作ったから 段差とかで 小刻みな振動とか揺れもなく
良い感じ❗(´∀｀)
折り畳んだ状態でも ガシャン❗ て ならないので サイレントな感じです(⌒‐⌒)
ナビのバックカメラは 数年前から スイッチ式に切り替えてあるので 走行中はいつでも荷物の確認も出きるし
ヒッチキャリアを展開してても 不安はないかな(⌒‐⌒)
とりあえず 反射板も着けてるし
夜は ナンバー灯が明るいから ヒッチラックも 結構目立つんだけど
様子見て バックランプなども 着けてみようかなと思います (⌒‐⌒)
ヒッチラックあると アウトバックでの車中泊も 快適になるだろうし
またやりたいことも増えてくる(⌒‐⌒)
ウイングバーを載せたのも 載せる物が ルーフラックだけに固定したくなかったのもあって
手持ちのアルミの工具箱 1300mm × 400mmもあるので その時に応じて使い分けたいなと考えてます(⌒‐⌒)
小型のジェットバック ルーフボックスも載せられるしね(⌒‐⌒)
自作のヒッチラック
とりあえず完成です❗(⌒‐⌒)