セカンドカー ZC32S スイフトスポーツ

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子供が高3の秋 ほぼほぼ就職も決まったようなもので
通勤で使うこともあって 就職祝いとしてプレゼント 中古で購入

モンスタースポーツのマフラーと 純正交換タイプのエアクリーナーが入っていた

小学生のころから ずっと黄色のスイフトスポーツに乗りたいと言ってて
本人に確認の上 CVTを購入

あとあとMTが良かったと 後悔してはいたが…

免許を取得し高校を卒業するまで自分が乗ってて
ハイゼットと入れ替わり

乗ってると 101レビンを乗ってた頃を思い出し楽しくなる
結果数か月後に 自分用のスイフトスポーツMTを中古で購入した

我が家には 一時期 黄色のスイフトスポーツが2台並んでいた

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自分用で買ったスイフトスポーツは
カスタムされてて モンスタースポーツで統一されていた

納車後に乗って発覚したことは
強化クラッチと軽量フライホイールも入ってた

最初はものすごく乗りにくかったけど
とても楽しい車だった

子供も就職しコツコツとお金を貯めながら
自分でカスタムして

テインの車高調と エンケイのホイールを装着

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ブレーキキャリパーは 子供が
赤に塗りたいから塗り方を教えてほしいと言うので

教えながら一緒に塗った

しっかり耐熱塗料をチョイス

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乗り出して2年

MTに乗りたい願望も強くなり
いろいろと話をした結果 86に乗り換えることに

そこでスイフトスポーツは 86購入資金の頭金にすべく
下取りに出すことを進めたけど

下取りに出して 他の人に乗られることが嫌だから 乗ってほしいという子供
悩んだ末に アウトバックとスイフトスポーツの2台持ちとなった

乗ってくれるなら車の代金はいらない と譲らない子供に
カスタムしたパーツ代は払わせてくれと頼んでしぶしぶ納得してくれた

スイフトスポーツは エンジンが良く回るし 音もいい
ついつい回したくなる 良い車だと思う

今では数少ないテンロクNA 大事に乗りたいなと思う

 

BR9アウトバック ヤフオクで買ってみた!

2018.12.末日
BR9アウトバックを ヤフオクで現車確認なしで通販

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9年落ち 15万キロ 2500cc  爺さんのワンオーナー 雪道走行なし フルノーマル 車検2年付き 一通り整備済み  陸送込みだと49万円

先払いの現金一括だったから 届くまでの数日は不安で仕方なかった…
距離も距離なんで 届いてからも不安だったけど

ディーラー下取り車でタイベルやハブ関係も交換済みで
とても綺麗な車でびっくりしたけど

ラジエーターが吹いた形跡もあり アッパーホース差し込み部分に滲みあり
アッパーホースが外れたのかな

タイラップで増し閉めしたら 滲みもなく
ラジエーターホース、サーモスタットも変えられてるようだ

もうすぐ買ってから2年だけど ラジエーター問題なし

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大きな故障もなく
往復900キロの高速走行でも かれこれ3回往復してるかな 夏場水温も100度は超えず
ハンドリングも安定 異音 振動もなし

納車直後に エネオスバッテリーに交換
プラグも交換
エアクリーナーも交換

これで4万円ほど

事前修理として
ヘッドパッキン交換
イグニッションコイル交換
燃料ポンプも交換
予算的に12万円ほどかかってるけど 長く乗りたいからね

故障の前に済ませておいた
あとはオルタネーターも変えたいところ

あと今年になってリコール扱いになってるけど
ヘッドライトが暗すぎて

fclさんとこの 55Wパワーアップキットに交換済み
これが3万円ほど

ヘッドライト ブラックベゼルに変えたり
自分で磨いたり いろいろやってるかな
そこら辺は後程UPしていくよ

車中泊やキャンプしたくて乗り換えたけど
思っていたよりも良い車 今は一番のお気に入り

純正の燃費計は 片道7.5キロの通勤でリッター8キロほど
遠出すると10キロ超える 2500ccのAWDだと燃費いいと思うけど

4気筒SOHC170PS
トルク23キロ
2人乗ってても十分走るし 中央道 走ってても不満はない

CVTの性能がものすごくて
アクセル離せば 車も変に流れずMT乗ってる間隔で乗れる
パドルシフトの反応もいいし CVT性能はスイスポよりも断然上

あと静か 自分で弄ると良くわかるけど
至る所に消音材のスポンジが入ってるのには驚いた

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走りも室内空間も凄くいいと思う
10年落ちでこれだからね

新車で乗ったら凄いだろうなと想像する

2020.10現在 走行距離は168000キロ超えた
年明け車検なんで とりあえず通して20万キロ目指してみる

来年はショックも変えたいし
オルタネーター ラジエーターコアも変えたい