スイフトスポーツにも CAR MATEさんの 黒樹脂復活を使ってみたよ…(⌒‐⌒)

2023.3

スイフトスポーツも 24年式で 今年11年落ち

塗装の色落ちは まだ大丈夫なんだけど 黒樹脂パーツは 白っぽく劣化があり…( ̄▽ ̄;)

このままでは 可愛そうなので アウトバックでいつも使ってる

CAR MATEさんとこの 黒樹脂復活を使ってみました

耐久性6ヶ月タイプ

ルーフのモールとサイドミラーの根本周辺とか

やってみたら 効果はあったので

フロントガラスの下の部分 ワイパーの根本というか その部分にも使ってみました

拡大すると

白ボケしてるのがよく分かるけど…( ̄▽ ̄;)

劣化具合は まだマシなほうだね(⌒‐⌒)

 

助手席側は 白筋が目立つかな

拡大してみると

目立ちますね…( ̄ー ̄)

運転席側も 水垢のような筋が…( ̄ー ̄)

これでは 古い車が 余計に古く見えちゃいますよね…( ̄ー ̄)

 

では早速 (⌒‐⌒)

付属のスポンジに液を吸わせて 黒樹脂に擦り付けて

数分後に 付属の布で拭きあげるだけ

簡単❗(⌒‐⌒)

運転席側の半分だけ 施工してみたけど

全然違うでしょ❗(⌒‐⌒)

こうも変わるもんなんだよね(⌒‐⌒)

黒さの違いよ❗( ̄□ ̄;)!!

効果絶大なので

ささっとやってしまいます❗(。・_・。)ノ

 

運転席側から

黒❗

助手席側

ワイパーもカバーが黒樹脂なのでやってみた

塗装しようかと思ってた ワイパーアームの艶消し塗装にも 効果あり❗(。・_・。)ノ

塗装剥がれたら 再塗装する❗(。・_・。)ノ

 

今は ハニカムのフロントグリルを 施工し始めて まだ2列目…( ̄ー ̄)

気が遠くなる…( ̄▽ ̄;)

 

 

ZC32S スイフトスポーツの4回目の車検費用は…( ̄▽ ̄;)

2023.2

BR9アウトバックの調子が良くないので

急遽 ZC32S スイフトスポーツの車検を 予定より前倒しして 通したよ(⌒‐⌒)

 

普通なら9年目 4回目の車検になるんだけど 車検が切れて 一年ちょっと放置してたので

11年目4回目の車検になる

 

それで 11年目 8万キロ台 4回目の車検は いくらかかったのか?

 

217836円❗なり…( ̄▽ ̄;)

高っ❗( ̄□ ̄;)!!

 

普通に何も無い 車検の3回分くらいかかってるかな…( ̄▽ ̄;)

ゴム系の消耗品の交換は全くなくて 優秀なくらいなんだけど

バッテリーは6年経つので 新しいエネオスの 黒いバッテリーに交換

赤にしてほしかったなぁ…( ̄▽ ̄;)

 

あとは 持ち込みで ブレーキパッド交換

パッドは TMスクウェアさんのストリートタイプ 2万円

フロント側の6ブレーキパッドは シムが不要な設計なので  シムは装着してないけど いちよう購入と言う形で 手元にあるので 見積には入ってる

フロントブレーキは ピストンを交換してもらって キャリパー関係のオーバーホールしてもらい

あとは クーラーガスの充填

これはエラーが出たこと (ACC点滅)も伝えてあったけど 現状で エアコンガスが少なかったので 充填して 今後は様子見

あとは エンジンオイルとエレメント交換

 

 

パワステフルードと クーラント交換は自分でやる(。・_・。)ノ

あと 1番かかってるのが リアキャリパーの交換

これは 前回アップしてるけど ピストンの固着もあって 左右一式交換

リアのパッドに関しては シムは必要だけど 単体では部品が出ないので 取りあえずなしで

 

車検と整備に関しての見積もりがこれ

 

ナンバーの封印は 仮ナンバー付けるのに 付いてるナンバーを外すために壊したので それの復旧費用だね

車検費用 税金 整備の合計が

156476円❗…( ̄▽ ̄;)

これ見積に 自賠責の金額は入ってなくて 市役所で 仮ナンバーを申請するときに 入らないといけないから

車検前に加入 20610円

仮ナンバーが750円

持ち込みのプレーキパッドが 20000円

バッテリーは 整備の方ではなく スタンドで交換してあるので これも別途 20000円

4つの合計金額が 61360円

それをさっきの見積書の金額を足すと

217836円❗…( ̄□ ̄;)!!

はぁ~( ̄▽ ̄;)

ため息とお金しか出ない…( ̄▽ ̄;)

もう お金出ないね…( ̄ー ̄)

 

安心 安全に乗ろうと思うと 仕方のない出費だし 車検に通さないと 車は公道を走れないから しょうがないけど 高いな…( ̄▽ ̄;)

 

調べてみると 歴代のスイフトスポーツは ブレーキキャリパーの交換はよくあるみたいで

ゴムブーツが弱いのかな…( ̄▽ ̄;)

大きな出費を抑えるには 5年 5万キロ で キャリパーのオーバーホールは した方が良いみたいだね…( ̄▽ ̄;)

 

まぁ リフレッシュは出来たし 心配ごともないので 気持ち良く乗れる(⌒‐⌒)

一年ちょっとぶりに乗ってみる スイスポは やっぱり最高❗(⌒‐⌒)

アウトバックは アウトバックの走りがあって

スイスポみたいな小型軽量を活かす走りは 味わえないから

これがまた新鮮で楽しい(⌒‐⌒)

 

 

ZC32Sスイフトスポーツは 馬力もないし 早いわけではないけど

テンロクNAは 乗ってて楽しい❗(⌒‐⌒)

 

 

 

 

 

 

ZC32S 車検から帰ってきたけど リアブレーキ ピストン固着で新品交換 ( ̄□ ̄;)!!

2023.2.2

スイフトスポーツ❗

車検から帰って来たよ(⌒‐⌒)

預けてから 車検の見積もりを とってもらい  電話が掛かってきて

 

あっ もしもし( °∇^)]

ブレーキのオーバーホールね

フロントはいいけど リアは 錆が酷くて ダメだね 錆を落として オーバーホールしたとしても ブレーキフルードが漏れる可能性もあるから 交換した方がいいって 整備の人が言ってるけど どうします?( °∇^)]

 

即答で

交換してください❗やっちゃって…(´;ω;`)

 

もしかしたら オーバーホールでも イケるのかもしれないけど 安心を買う意味では やるべきだな❗( ̄^ ̄)

と 自分に言い聞かせる…( ̄▽ ̄;)

ちょっと予算オーバーだけど これはこれで良いのだ❗|:3ミ

 

リアキャリパー どんな状態か見たいので 段ボールにでも入れて 乗せといてほしい…( ̄ー ̄)

 

わかった 整備の方に 伝えとくね( °∇^)]

 

それから数日経って スイスポが車検から帰って来た(⌒‐⌒)

 

左側キャリパーは 痛みというより ブレーキダストの錆が酷いし ピストンヘッドも 錆が酷いかな…( ̄ー ̄)

ちなみにピストンは動く

スライドピンは 見た目的に綺麗で 新品に変えた? て思うほど

スライドさせると 動きは鈍いけど グリスアップで使えそうな感じ

全体的にキャリパーの程度は悪いけど 掃除して ピストン交換して オーバーホールで 使えるかも(⌒‐⌒)

でも 右側のキャリパーの程度は悪そうだから 変えるなら 両方交換が 正解だね(⌒‐⌒)

 

サンドブラストあると 綺麗に出来そう…

ほしい…( ̄ー ̄)

 

致命的な右側 キャリパーは ピストンが戻らない…( ̄▽ ̄;)

ダストブーツをめくったけど 綺麗なんだよね でも キャリパーの中に入ってる部分が 錆びてダメなんだろうね

車検前の点検から ヤバイと思ってはいたけど やっぱりヤバかった..( ̄▽ ̄;)

スライドピンは 左側と同じで グリスアップで 使えそう(⌒‐⌒)

 

いろいろググってはみたけど スイフトスポーツはブレーキキャリパーの交換は よくあるみたいだな…( ̄ー ̄)

ダストブーツが弱点かぁ…( ̄▽ ̄;)

5年・5万キロでオーバーホールを推奨する人も居るくらいだし

帰って来たキャリパーは ピストン外してみて 外れるかなぁ…( ̄▽ ̄;)

ピストン外すのに特殊工具いるけど そんな高い物でも無いし

左側のキャリパーは 普通に使えるだろうし オーバーホールしてみようと思う(⌒‐⌒)

 

キャリパーはシルバーになっちゃったけど これはこれで良いし😊

リアのブレーキシムは 単体では取り寄せ出来ないらしいので 未装着

鳴きとか 熱の 問題はあるけど

シムがないから プレーキパッドのロゴも見えてかっこよくなったし

取りあえずこのままかな (⌒‐⌒)