BR9 アウトバック 18万キロ 5回目の車検費用は…(⌒‐⌒)

2023.2

2022.12に アウトバックの13年目 5回目の車検を受けました (⌒‐⌒)

本当なら 年式的に6回目の車検になるはずだけど 初年度登録と 買った時の車検満了日が 10ヶ月ずれてるので 5回目の車検になるのかなと

買った頃の画像

完全なフルノーマルで 外装と内装も 極上な程度(⌒‐⌒)

自分が買った時は 予備検査を受けた状態で 奈良から陸送してもらい 自分で陸運に持ち込んで 名義変更して登録したんだけど

所有してからは 2回目の車検

ワンオーナーの爺さんが所有してたらしく  所々ディーラー整備入ってる記録も残ってます

買った時は 9年落ちで 距離は15万キロだけど いろいろと 整備はしてくれてたので 自分としては かなり助かってます

今は こんな感じ(⌒‐⌒)

前回の車検では フロントのスタビリンクの交換だけで

 

今回は 車検前に

わずかに漏れのあったラジエーターも交換して

年式的にショックも抜けてる可能性もあったので 消耗品も交換

いろいろとチェックはしてみたけど 車検で交換する物は無いと思いつつ

事前見積りしてもらうと

やっぱり何もなかったので フロントとリアデフオイル交換と 下廻りのシャシブラック塗装

あとは いつものようにエンジンオイルとエレメント交換だけやってもらい

95873円 でした(⌒‐⌒)

リーズナブル(⌒‐⌒)

スイスポとは大違い…( ̄▽ ̄;)

日頃のメンテナンスとかは大事だよね( ̄ー ̄)

 

今後の アウトバックのメンテナンスは

クーラントパイプからのクーラント漏れで パーツが揃い次第パッキン交換と

信号待ちとか Dレンジに入れっぱなしの時の振動があるので とりあえずフロント側のエンジンマウント交換

 

あとは ヘッドカバーからのオイル漏れ

ちょうど3年前に 燃料ポンプの交換と一緒にやってもらったけど

助手席側のバルクバッド側

なかなか見えない場所で 漏れたオイルもメンバーにうまく溜まってて( ̄ー ̄)

サーモスタット交換した時に 発覚❗

 

下に潜ってて

ん? ( ̄ー ̄)

じー(( ̄_|

はぁ❗( ̄□ ̄;)!!

感じだった…

車検終わってから  ガソリンを入れたついでに

 

サーモスタット交換した時に見つけたんだけど  3年前に交換してもらったヘッドカバーパッキンから オイル漏れてるから ちょっと見てほしい…( ̄ー ̄)

ちょっと 下から見てみようか(^.^)

 

と 半地下のピットにアウトバックを入れて

わかる?助手席側の後ろ ( ̄ー ̄)

漏れてるかな?(( ̄_|

そこライト当ててみ…( ̄ー ̄)

ここら辺か?(( ̄_|

あっ( ̄□ ̄;)!!

わかった?…( ̄ー ̄)

これ 結構漏れてるな…( ̄▽ ̄;)

でしょ( ̄ー ̄)

交換して3年でこれだけ漏れるのは ちょっとね…( ̄ー ̄)

実は 交換して1年ちょっとで 運転席側のプラグホールも1ヶ所 オイル漏れあるし( ̄ー ̄)

えっ?( ̄□ ̄;)!!

まぁ ヘッドカバーの漏れも パッキンからなのか? 詳しく見ないとわからないし もしかしたらヘッドカバー割れてるかもしれないしから 今度見てほしい…( ̄ー ̄)

じゃあ 代車の手配して また調整するね(^.^)

お願いします(⌒‐⌒)

 

て 流れなんだけどね…

滴るほど漏れてるけど 家や会社の駐車場に 垂れた形跡もなかったんだけどなぁ…( ̄ー ̄)

まぁ漏れてるのは 間違いないし…( ̄▽ ̄;)

アウトバックのオイル漏れが発覚して エンジンの上にあるクーラントパイプからクーラント漏れもあって

これ 長期戦かもな…( ̄▽ ̄;)

と思って スイスポの車検を通した訳なんだけど

まぁ オイル漏れは見てもらって クーラントパイプのパッキン交換は 自分でやろう…( ̄ー ̄)

いろいろあって お金もかかるけど アウトバックは 修理しながらでも 乗るつもりなんで

気長に付き合っていこうかなと思います(⌒‐⌒)

 

 

 

 

 

 

 

ZC32S スイフトスポーツの4回目の車検費用は…( ̄▽ ̄;)

2023.2

BR9アウトバックの調子が良くないので

急遽 ZC32S スイフトスポーツの車検を 予定より前倒しして 通したよ(⌒‐⌒)

 

普通なら9年目 4回目の車検になるんだけど 車検が切れて 一年ちょっと放置してたので

11年目4回目の車検になる

 

それで 11年目 8万キロ台 4回目の車検は いくらかかったのか?

 

217836円❗なり…( ̄▽ ̄;)

高っ❗( ̄□ ̄;)!!

 

普通に何も無い 車検の3回分くらいかかってるかな…( ̄▽ ̄;)

ゴム系の消耗品の交換は全くなくて 優秀なくらいなんだけど

バッテリーは6年経つので 新しいエネオスの 黒いバッテリーに交換

赤にしてほしかったなぁ…( ̄▽ ̄;)

 

あとは 持ち込みで ブレーキパッド交換

パッドは TMスクウェアさんのストリートタイプ 2万円

フロント側の6ブレーキパッドは シムが不要な設計なので  シムは装着してないけど いちよう購入と言う形で 手元にあるので 見積には入ってる

フロントブレーキは ピストンを交換してもらって キャリパー関係のオーバーホールしてもらい

あとは クーラーガスの充填

これはエラーが出たこと (ACC点滅)も伝えてあったけど 現状で エアコンガスが少なかったので 充填して 今後は様子見

あとは エンジンオイルとエレメント交換

 

 

パワステフルードと クーラント交換は自分でやる(。・_・。)ノ

あと 1番かかってるのが リアキャリパーの交換

これは 前回アップしてるけど ピストンの固着もあって 左右一式交換

リアのパッドに関しては シムは必要だけど 単体では部品が出ないので 取りあえずなしで

 

車検と整備に関しての見積もりがこれ

 

ナンバーの封印は 仮ナンバー付けるのに 付いてるナンバーを外すために壊したので それの復旧費用だね

車検費用 税金 整備の合計が

156476円❗…( ̄▽ ̄;)

これ見積に 自賠責の金額は入ってなくて 市役所で 仮ナンバーを申請するときに 入らないといけないから

車検前に加入 20610円

仮ナンバーが750円

持ち込みのプレーキパッドが 20000円

バッテリーは 整備の方ではなく スタンドで交換してあるので これも別途 20000円

4つの合計金額が 61360円

それをさっきの見積書の金額を足すと

217836円❗…( ̄□ ̄;)!!

はぁ~( ̄▽ ̄;)

ため息とお金しか出ない…( ̄▽ ̄;)

もう お金出ないね…( ̄ー ̄)

 

安心 安全に乗ろうと思うと 仕方のない出費だし 車検に通さないと 車は公道を走れないから しょうがないけど 高いな…( ̄▽ ̄;)

 

調べてみると 歴代のスイフトスポーツは ブレーキキャリパーの交換はよくあるみたいで

ゴムブーツが弱いのかな…( ̄▽ ̄;)

大きな出費を抑えるには 5年 5万キロ で キャリパーのオーバーホールは した方が良いみたいだね…( ̄▽ ̄;)

 

まぁ リフレッシュは出来たし 心配ごともないので 気持ち良く乗れる(⌒‐⌒)

一年ちょっとぶりに乗ってみる スイスポは やっぱり最高❗(⌒‐⌒)

アウトバックは アウトバックの走りがあって

スイスポみたいな小型軽量を活かす走りは 味わえないから

これがまた新鮮で楽しい(⌒‐⌒)

 

 

ZC32Sスイフトスポーツは 馬力もないし 早いわけではないけど

テンロクNAは 乗ってて楽しい❗(⌒‐⌒)

 

 

 

 

 

 

ZC32S 車検から帰ってきたけど リアブレーキ ピストン固着で新品交換 ( ̄□ ̄;)!!

2023.2.2

スイフトスポーツ❗

車検から帰って来たよ(⌒‐⌒)

預けてから 車検の見積もりを とってもらい  電話が掛かってきて

 

あっ もしもし( °∇^)]

ブレーキのオーバーホールね

フロントはいいけど リアは 錆が酷くて ダメだね 錆を落として オーバーホールしたとしても ブレーキフルードが漏れる可能性もあるから 交換した方がいいって 整備の人が言ってるけど どうします?( °∇^)]

 

即答で

交換してください❗やっちゃって…(´;ω;`)

 

もしかしたら オーバーホールでも イケるのかもしれないけど 安心を買う意味では やるべきだな❗( ̄^ ̄)

と 自分に言い聞かせる…( ̄▽ ̄;)

ちょっと予算オーバーだけど これはこれで良いのだ❗|:3ミ

 

リアキャリパー どんな状態か見たいので 段ボールにでも入れて 乗せといてほしい…( ̄ー ̄)

 

わかった 整備の方に 伝えとくね( °∇^)]

 

それから数日経って スイスポが車検から帰って来た(⌒‐⌒)

 

左側キャリパーは 痛みというより ブレーキダストの錆が酷いし ピストンヘッドも 錆が酷いかな…( ̄ー ̄)

ちなみにピストンは動く

スライドピンは 見た目的に綺麗で 新品に変えた? て思うほど

スライドさせると 動きは鈍いけど グリスアップで使えそうな感じ

全体的にキャリパーの程度は悪いけど 掃除して ピストン交換して オーバーホールで 使えるかも(⌒‐⌒)

でも 右側のキャリパーの程度は悪そうだから 変えるなら 両方交換が 正解だね(⌒‐⌒)

 

サンドブラストあると 綺麗に出来そう…

ほしい…( ̄ー ̄)

 

致命的な右側 キャリパーは ピストンが戻らない…( ̄▽ ̄;)

ダストブーツをめくったけど 綺麗なんだよね でも キャリパーの中に入ってる部分が 錆びてダメなんだろうね

車検前の点検から ヤバイと思ってはいたけど やっぱりヤバかった..( ̄▽ ̄;)

スライドピンは 左側と同じで グリスアップで 使えそう(⌒‐⌒)

 

いろいろググってはみたけど スイフトスポーツはブレーキキャリパーの交換は よくあるみたいだな…( ̄ー ̄)

ダストブーツが弱点かぁ…( ̄▽ ̄;)

5年・5万キロでオーバーホールを推奨する人も居るくらいだし

帰って来たキャリパーは ピストン外してみて 外れるかなぁ…( ̄▽ ̄;)

ピストン外すのに特殊工具いるけど そんな高い物でも無いし

左側のキャリパーは 普通に使えるだろうし オーバーホールしてみようと思う(⌒‐⌒)

 

キャリパーはシルバーになっちゃったけど これはこれで良いし😊

リアのブレーキシムは 単体では取り寄せ出来ないらしいので 未装着

鳴きとか 熱の 問題はあるけど

シムがないから プレーキパッドのロゴも見えてかっこよくなったし

取りあえずこのままかな (⌒‐⌒)