Tag: DIY

2022.12

ここ一年ほど

そんなに大きくもない 段差を越えた時 ハンドルが左右に振れる症状が出て…(￣ー￣)

振れも ほんの数ミリだと思う 

ハンドルの遊び分だけ 揺れる感じで 異音がするわけでもない

段差がタイヤに対して 直角だろうが 斜めだろうが 均一に左右に振れる

振れが原因で ハンドルが取られるわけでもなく 勝手に進路が変わるわけでもない

タイヤを225から235にしてるのも 原因かなと思ったけど

タイヤを変えて 2年くらいになるのに 前はそんなことなかったけどなぁ…(￣ー￣)

まさかの…高額修理になるという 持病のステアリングラック…(￣▽￣;)

まぁでも アッパーマウントを変えれば 収まるかなと思ってはいたが…(￣ー￣)

足廻りを変えてから 振れは なくなったけど まだ少し 振れてるような感じ…(￣▽￣;)

気のせいかなぁ…(￣▽￣;)

気にはなるので

来月の車検の時に 交換してもらおうと思ってた スタビライザーブッシュを 自分で交換することにした(￣^￣)

車検前に交換して 振れが おさまらないようなら相談してみようと思う

純正パーツは これ

スバル純正 リア スタビライザーブッシュ 品番20464SC010   792円 × 2 = 1584円

スバル純正フロントスタビライザーブッシュ 品番20414AJ120   556円 × 2 = 1112円

リア側は 型番も変わってなかったので 注文通りの品番の物が届いたけど

フロント側は 品番 20414AJ020 を注文して 届いたのは 品番 20414AJ120

交換作業の結果から言うと 取り付けに問題ありませんでした

取り外したブッシュには 品番20414AJ020 とあるので 問題はないと思いますが

購入時は 個人で責任をもって しっかり調べてください (⌒‐⌒)

購入は いつもの 楽天ショップさんの

スズキモータース さん

スバル純正  フロントスタビライザーブッシュ 品番20414AJ020

「複数種類あり」 スタビライザ の ブシユ ■ 『図の略番 20414 のみ』 スバル純正部品 レガシィ 適合年式[平成21年02月〜25年04月]『品番』 20414AJ020 ^j1^ 価格：556円（税込、送料別) (2022/12/2時点) 楽天で購入

スバル純正 リアスタビライザーブッシュ 品番 20464SC010

「複数種類あり」 スタビライザ の ブシユ ■ 『図の略番 20414 のみ』 スバル純正部品 レガシィ 適合年式[平成21年02月〜24年04月]『品番』 20464SC010 ^j6^ 価格：792円（税込、送料別) (2022/12/2時点) 楽天で購入

スズキモータースさん 品揃えに感謝です(⌒‐⌒)

さてと 交換は スタンドを噛ませてから 安全に行いました

リアからですね(⌒‐⌒)

助手席側

比較的 交換しやすい位置にあって タイヤをはずさなくても 下に潜って作業出来るくらいだったけど

スタビライザーブッシュは初めての交換だったので どっちからでもアクセスしやすいようにタイヤは外しました(⌒‐⌒)

運転先側

もうこれ ボルトは外してあるけど これが思ってたより 簡単に緩んで

ラチェットで緩めてから3回転もしないうちに 指で回せるほど ボルトの締め付けもない

もしかして 交換されてるのかなぁ…(￣～￣；)

と 思いつつ 新旧を見比べると

汚れてるくらいで 固さも そんなに変わらない気がするけど なぁ…(￣～￣；)

亀裂があるわけでもないし 交換 早まったかなぁ…(￣～￣；)

と 思いながら 新品のブッシュを用意して 取り付け面の掃除をして シリコン系グリスを塗布

こっちもしっかり掃除して

取り付け (⌒‐⌒)

ボルトも 外した時のように 途中まで 指でくるくると回せるのかなと思いきや…(￣ー￣)

取り付け金具を ギュウギュウ押し込まないと 長いボルトでも届かないし ラチェットでないと閉められなくて…(￣▽￣;)

あっ！ブッシュが古くて縮んでたから 外すときはくるくると指で回せたのかぁ！(￣□￣;)!!

と やっとそこで気づく…(￣▽￣;)

しかもこれ シリコングリス塗布しないと 付けられないほど ギュンギュンになるし…(￣▽￣;)

そういうことかだったのかぁ…(￣▽￣;)

ブッシュの入れ換えは 

ショックが下がりきった分 スタビライザーも下がってるので 取り付けは 力業でやれば なんとかなるけど

ショックをジャッキで上げてやると 簡単に交換できます(⌒‐⌒)

リアの交換は完了 (⌒‐⌒)

フロント助手席側

位置的に交換はしにくいけど 初めてでも交換は容易(⌒‐⌒)

これも取り外して掃除して 完了 (⌒‐⌒)

交換後 数十キロ走った レビューとしては

ハンドルの振れは 完全に 無くなくなりました(⌒‐⌒)

コーナーでの ロール量が減ったのも体感で わかるし 荒れた路面での へんなバタつきも無くなった(⌒‐⌒)

走りが ものすごく安定してて  安心感が凄い❗(⌒‐⌒)

ショックと一緒に交換した方が効率は良かったかもしれないけど

交換後の各パーツの効果には 気づけなかっただろうし 

結果的には 別々で交換して 良かったなぁ と思う(⌒‐⌒)

取り外したブッシュ

前後とも 亀裂もなく 汚れてるくらいにしか見えなかったけど

縁の方を 指で折り曲げようとすると 弾力がなくなってるのに気づく

全体的に縮んでるんだろうね…(￣ー￣)

ノギスで測れば良かったと 後悔…(￣▽￣;)

少しずつでも 自分の手でパーツを交換すると 愛着もわくし リフレッシュしたアウトバックを運転するのも楽しくなる(⌒‐⌒)

これからも 出来ることは 自分でやろう❗(⌒‐⌒)

パーツのリンクは貼ってありますが 購入時は自分でしっかり調べた上で 購入してください

違うパーツを購入しても こちらでは責任を終えませんので よろしくお願いします (⌒‐⌒)

馴らしもかねて 少しばかり遠出するので のちほどレビューを追加します (⌒‐⌒)

2022.11

エアコンコンプレッサーの交換作業は 2022年4月にやってもらいました

アウトバックは22年式で 13年落ちかな 来年から自動車税あがるのかな…(￣▽￣;)

走行距離は この前18万キロを突破❗(⌒‐⌒)

購入当初から アウトバックが大のお気に入りになり 長く乗るために 少しずつ 事前メンテナンス 予備整備をすすめてます

4年前の購入当初から エアコンコンプレッサーの電磁クラッチが 回転すると若干の音は出てて

ボンネットを開けると 気になる程度で グリスを塗布したりしたけど 無駄だった…(￣ー￣)

それから３年も経つと 症状が悪化

動画は 今年の4月の交換前で ベアリングが悪いのかな

ここ最近では 異音も大きくなりつつ

わずかな振動が 信号待ちの時に ハンドルに伝わるほどに…(￣ー￣)

エアコンコンプレッサーの交換は 高額なので 電磁クラッチだけで部品が出るのか？

調べてみたけど

BR9アウトバックに関しては 電磁クラッチ単体では 部品は出ないようなので

リビルト品で 交換の見積もりを いつも整備してもらってる所で 取ってもらうと

ベルト交換やらなんやらで

61699円❗

7万は越えると思ってたから リーズナブルに思えたので

さっそく頼んだ (⌒‐⌒)

コンプレッサー ピカピカ(⌒‐⌒)

今回は エアコンコンプレッサーの外側の 電磁クラッチの破損だったので コンプレッサーの交換だけで済んだけど

これが

エアコンコンプレッサー内部の破損の場合

車内のエバポレーターまで続くガスルートの配管内部に 破損した部品が残ってる場合もあるらしく

エアコンコンプレッサーの交換だけでは その破損した部品で 

再度 コンプレッサーを破損させてしまう可能性もあるので

エアコンユニット一式の 交換をすすめられる

そうなると 20万くらいの費用が かかるのは覚悟した方がいい…(￣ー￣)

前に乗ってたスイスポで経験済み…(￣▽￣;)

なので エアコン関係の異変は すぐに見てもらうことをオススメするよ(⌒‐⌒)

これで エアコンに関しては 最低限の修理は出来たかな

あと エアコンはガスを使ってるので ガスルートやパッキンの経年劣化で ガスが漏れる こともありうるので 安心はできないけど (￣^￣)

とりあえず トラブルを１つ 解決できたので 安心して乗ることが出来る❗(⌒‐⌒)

次は スタビライザーブッシュの交換だよ❗(⌒‐⌒)

2022.11

BR9アウトバックのオルタネーターの上にあるカバー

これを固定するクリップは熱で劣化しやすくて

ホームセンターで入手できる汎用のクリップも微妙にサイズが違ってたり 劣化も早く感じるので

楽天ショップのスズキモータース さんにて 純正クリップを購入

品番909140063     パーツリスト番号W140063 金額138円 × 2 = 276円

2ピース D7 の クリツプ ■ 『図の略番 W140063 のみ』 スバル純正部品 レガシィ 適合年式[平成21年02月〜next]『品番』 909140063 ^j36^ 価格：138円（税込、送料別) (2022/11/17時点) 楽天で購入

やっぱり純正 ガタもなくしっかり固定できるね(⌒‐⌒)

エンジンの熱の影響を受けやすいから 劣化も早いので 予備分も購入しておいた

2022.11

作業は半年以上前の 2022.3月に17万キロ台で やりました

アウトバックは4年ほど前に9年落ち 15万キロで購入

当時 載っていたバッテリーは5年落ち

ドライブレコーダーなど 電装系を増やすのは目に見えていたので すぐさま 最強と言われる エネオスバッテリーに交換❗(￣^￣)

だけど 半年も経つと バッテリーのコンディションインジケーターが50％以下の表示…(￣ー￣)

会社に充電器があるので それからというもの 半年サイクルで充電してたけど

2年後の 正月休みに

とうとうバッテリーが上がる始末…(￣▽￣;)

それから ２ヶ月おきに充電

それでも バッテリーのインジケーターは要充電…(￣▽￣;)

通勤が片道7.5キロと短く 日頃 そんなに出掛けないのもあり

なおかつドライブレコーダーはフロント用を前後に装着し 24時間監視モードにしてるから バッテリーの消費は半端ない…(￣▽￣;)

なので 仕事の帰りを 3キロほど遠回りして帰ることにすると バッテリーのインジケーターは50％以上を表示❗(￣^￣)

それから数ヶ月 バッテリー装着から3年になろうとする頃

なんとなく おかしいな…(￣ー￣) と思い

比重計でバッテリー液を 計ると バッテリー死亡…(￣▽￣;)

エネオスバッテリー って３年保証ついてるけど 交換してくれるのかな…(￣▽￣;)

3万円するし…(￣▽￣;)

変えて欲しい…(￣ー￣)

いつも整備してもらってる所に 電話で聞いてみると

ん～ (´-ω-`) 保証あっても出来んかもしれん…例えば うちの整備工場で バッテリー交換してたら 良いけど 新品でも 持って帰って 自分で交換してると 保証できないはず…(;-Д-)

そうなん…(￣▽￣;)  じゃあ…パナソニックのcaosにするわ あっちの方が１万円くらい安かったでしょ 注文しといて欲しい…(￣ー￣)

期待できんけど いちようダメ元で営業に聞いてみるわ(⌒‐⌒)

はい…お願いします…(￣ー￣)

30分後…

あっもしもし( °∇^)］ バッテリーね 新品に交換してくれるって( °∇^)］

マジで❗(￣□￣;)!!

営業も即答やったわ( °∇^)］

ありがとう❗( ；∀；)

エネオスバッテリーを新品に(⌒‐⌒)

そんな経緯もあり

バッテリーが死んだのは たまたまかもしれんがオルタネーターの発電不良も ありるかもなぁ…(￣ー￣)

いちようググってみると スバル車のオルタネーターは 20万キロは 持つ個体が多いようで

アウトバックも まだ17万キロだし 交換は まだ先でも良いかなと 思ったりもします (⌒‐⌒)

が❗(￣^￣)

出掛け先 ましてや遠出してる時にオルタネーター死亡すると 自走出来なくなるし(￣ー￣)

それで余計な出費と時間を取られてしまうことになるので…(￣▽￣;)

やっぱり交換する…(￣ー￣)

交換前に電流を計ると

エアコンOFFでアイドリング時が21A

エアコンONで ヘッドライト点けて エンジン回転を2500回転まで上げると 51A

なんか 低い気がするなぁ…(￣ー￣)

基準値 知らんけど (((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

てか アウトバックで2500回転まで上げて走ることなんて ほとんどなくて

いっても2000回転で 常用回転なんて1500回転だから 日頃のオルタネーターの働きとしては51Aも発電してないんだろうな…(￣▽￣;)

ちなみに交換前の電圧は 13.8V～14.4Vで ふらついていて 一般道でダラダラ走ってても 高速道路で一定の速度で走ってても ふらつきは変わらなかった

オルタネーターを変えてみんことには 何もわからないし 安心も出来ないから

リビルト品をヤフーストアで購入

型番 23700AA650  48900円

新品だと7万くらいするはず…(￣▽￣;)

今はもっと高いのかな…(￣ー￣)

リビルト品とは

中古の古くなったオルタネーターをベースに オーバーホールした物で 性能的には ほぼ新品 

再利用できる殻などのパーツは 清掃して再利用してるので 落ちきれない汚れや染みは 残ってるけど

まぁ とにかく安いから助かる (⌒‐⌒)

リビルト品よりもさらに安い 中華製の新品もあるけど 安心を買う意味で 国産のリビルト品をチョイス (￣^￣)

あと オルタネーターのベルトも購入

型番 5PK685 1830円+送料520円=2350円

ベルトは外してみてチェック (￣^￣)

全くひび割れもなく 再利用可能だったけど せっかく新品を買ったので交換

スバル車(BOXERエンジン)は オルタネーターが上にあるから 交換も容易で

出勤して 仕事の始まるまでの15分くらいで 交換完了

ほんと交換しやすくて助かった(⌒‐⌒)

オルタネーターの上にある赤いカバーは B端子のカバーで

オルタネーターからバッテリーへ直接繋がるハーネスなんだけど

赤いカバーが劣化して割れてたので 純正パーツで 取り寄せてもらおうとしたら 赤いカバーだけで 純正は出せないらしく  ハーネスとセットと割高になるので MonotaROで カバーだけを購入

このB端子 バッテリーと直接繋がってるので オルタネーターを 交換するときに外して そこら辺にぷら～ん てやって

なにかの拍子に端子が金属と接触するとショートするので…(￣▽￣;)

外したあとは端子をしっかり保護するか バッテリーの端子を外してから作業した方がいい

自分は バッテリーの端子を外して作業しました

これが 外したオルタネーター

外したオルタネーターは 下取り返却しないといけない

着払い伝票が商品と同封されてたので 梱包して発送して完了

ちなみに 中華製の新品を販売をしてる店舗では 下取り不要な所もある

左がリビルト品 右が外した物

見比べても 汚れてる程度しか 見分けつかないよね…(￣～￣；)

オルタネーターは 余程のことがないかぎり 寿命なのか？故障なのか？ はたまた 変え時なのか？ 見た目での判断は難しい

だから 発電しなくなるまで乗っちゃうか 事前メンテナンスで交換するかの2択になるけど

そこの判断は この車にあとどれくらい乗るのか？ どれだけ整備で お金をかけられるのか？  乗り手次第だよね…(￣～￣；)

平成前半の車なんて 10万キロ持たなかった気がするけどな

そもそも 10万キロ越えるまでに 他のところがガタがきて 乗り換えるのが普通だった時代だから

当時のことを思うと 今は18万キロも乗れることが 凄いと感じるね (￣^￣)

昔はエアコンのフィルターもついてなくて 目詰まりや カビ臭い異臭もあったし 最初に壊れるのが エアコンのイメージが残ってるな…(￣ー￣)

１度だけ 走行中にオルタネーターが死亡した経験があって

昼休みに会社から家に向かってると 

なんだか オーディオのボリュームが小さくなったかな？…(￣～￣；)

なんか ウインカーの点滅も 遅くなってきたぞぉ…(￣～￣；)

時計の表示も薄いし…(￣～￣；)

えっ！(￣□￣;)!!

エンジン止まっちゃう❗((((；゜Д゜)))

と なんとか駐車場までは たどり着いたけど

バッテリーが上がったかのように エンジンかからず…(￣▽￣;)

レッカーで修理工場へ…(￣▽￣;)

ギリで家に着いたけど 国道でエンジン止まってたらとか思うと…(￣～￣；)

恐怖しかない ((((；゜Д゜)))

話を戻して…(￣▽￣;)

オルタネーター交換後

見た感じ 何も変わった様子もなく…(￣▽￣;)

えっ？変えた？…(￣～￣；) 

て ほどに 変化もない

電圧計は13.8vを一定で表示してる

電流計を当ててみると

エアコンOFFでアイドリング時

少し上がってるけど 劇的な変化はない

エアコン ヘッドライトONで エンジンを2500回転まで上げると 68A

17A 近く上がってるね❗(⌒‐⌒)

まだ 交換直後だから ある程度慣らしも終わると また変わってくるのかも

交換から1ヶ月くらいは バッテリーのインジケーターも50％くらいだったのが

それ以降は 常に75%以上をキープしていて 交換から半年以上経っても 変わらずキープしてる

バッテリーを 充電器で充電することも なくなったし(⌒‐⌒)

オルタネーターは 劣化して本来の性能を 発揮してなかったんだろうなと思う

まぁ 変え時だったと言うことだね(⌒‐⌒)

これで10年は 安心して乗れる❗(⌒‐⌒)

オルタネーター リビルト品  型式23700AA650 48900円 ヤフーショッピング

オルタネーターベルト 型番 5PK685 1830円+送料520円=2350円 ヤフーショッピング

スバル ターミナルカバー MonotaRO品番81931AG080 835円 MonotaRO

合計金額 52085円

こちらで紹介したオルタネーターは しっかり適合確認をしてから購入しましたが

同じよう型式であっても 年式によって変わる場合もあります

同じものを買ったのに 合わなかったと こちらに言われても 一切 責任は負えませんので

オルタネーターの購入は しっかり適合確認をしてから購入してくださいね (⌒‐⌒)

次は ラジエーター交換 (⌒‐⌒)